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dc.creatorFERRARO, Matheus Antonio Nery-
dc.date.accessioned2025-08-13T21:19:34Z-
dc.date.available2025-08-13T21:19:34Z-
dc.date.issued2025-04-04-
dc.identifier.citationFERRARO, Matheus Antonio Nery. Manifestações patológicas em pavimentos asfálticos: estudo de caso em Macapá-AP. Orientadora: Cristina Maria Baddini Lucas. 2025. 51 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) – Departamento de Ciências Exatas e Tecnológicas, Universidade Federal do Amapá, Macapá, 2025. Disponível em: http://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/1871. Acesso em: .-
dc.identifier.urihttp://repositorio.unifap.br:80/jspui/handle/123456789/1871-
dc.description.abstractUrban pavement is a fundamental component of a city's infrastructure. The presence of flaws in asphalt pavements creates insecurity for users and compromises functionality, resulting in high maintenance costs, so it requires attention for early identification. In this context, given the urban expansion and the lack of specific studies in Macapá, this work was relevant for assisting in the investigation of these defects. Therefore, the objective of this study was to analyze pathological manifestations in asphalt pavements in the city of Macapá/AP, along a stretch of Avenida dos Timbiras in the Novo Buritizal neighborhood. To achieve this, a case study was conducted through field research, with on-site inspections to identify and classify the pathologies and apply the Global Severity Index (IGG, in Portuguese). The results showed that the most frequent pathologies were potholes (35%), short longitudinal cracks (13%), patches (10%), and the IGG value was 327.69 ('poor'). Based on the analyses, probable causes were raised and possible solutions for maintenance and restoration, such as sealing and milling, were proposed. It was concluded that this study provided a comprehensive understanding of pathological manifestations in asphalt pavements at the studied location, being useful as an auxiliary tool for maintenance, and reinforcing the importance of continuous monitoring of road conditions to ensure their functionality and safety. Finally, there is a wide diversity and complexity of defects, requiring more in-depth additional analyses for the development of a strategic, cost-effective, periodic, and corrective plan that can adequately meet the needs of users.pt_BR
dc.publisherUNIFAP – Universidade Federal do Amapápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceVia SIPACpt_BR
dc.subjectPlanejamento urbano - Macapá (AP)pt_BR
dc.subjectPavimentação asfáltica - Patologiapt_BR
dc.subjectÍndice de Gravidade Global (IGG)pt_BR
dc.subjectConservação de vias públicas - Macapá (AP)pt_BR
dc.titleManifestações patológicas em pavimentos asfálticos: estudo de caso em Macapá-APpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso - Graduaçãopt_BR
dc.contributor.advisor1LUCAS, Cristina Maria Baddini-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0455917482012277-
dc.description.resumoA pavimentação urbana é um componente fundamental da infraestrutura de uma cidade. A presença de falhas nos pavimentos asfálticos traz insegurança aos usuários e compromete a funcionalidade, gerando custos elevados de manutenção, por isso necessita de atenção para sua identificação precoce. Nesse contexto, dada a expansão urbana e a falta de estudos específicos em Macapá, este trabalho foi relevante para ajudar na investigação desses defeitos. Dessa forma, o objetivo deste trabalho foi analisar as manifestações patológicas em pavimentos asfálticos na cidade de Macapá/AP, em trecho da Avenida dos Timbiras, no bairro Novo Buritizal. Para isso, foi realizado um estudo de caso, através de pesquisa de campo, com vistorias in loco, para identificação e classificação das patologias e aplicação do Índice de Gravidade Global (IGG). Os resultados mostraram que as patologias mais frequentes foram as panelas (35%), trincas longitudinais curtas (13%) e remendos (10%) e o valor do IGG foi de 327,69 (“péssimo”). Com base nas análises realizadas, foram levantadas as prováveis causas e foram propostas possíveis soluções para manutenção e restauração, como selagem e fresagem. Concluiu-se que este trabalho proporcionou uma compreensão ampla das manifestações patológicas em pavimentos asfálticos no local estudado, sendo útil como ferramenta auxiliar para manutenção, e reforçando a importância do monitoramento contínuo das condições das vias, para garantir sua funcionalidade e segurança. Por fim, há uma grande diversidade e complexidade de defeitos, demandando análises adicionais mais aprofundadas, para elaboração de um plano estratégico, custo-efetivo, periódico e corretivo, que possa atender adequadamente as necessidades dos usuários.pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES::RODOVIAS; PROJETO E CONSTRUCAOpt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
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